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HEMEROTECA
Los principales hechos ocurridos tal día como hoy en Ourense, con la hemeroteca del periódico La Región. Consúltalos en "Historia en 4 tiempos".
(2) Los aficionados orensanos al voleibol nunca agradecerán suficientemente a la Comisión de Fiestas el haber patrocinado el montaje del “I Torneo Internacional de Voleibol” que les ha deparado la oportunidad de presenciar el brillante juego de los cuatro equipos participantes, y de modo especial el desarrollado por el Atlético de Madrid, campeón de España.
En la jornada de ayer el FC Oporto venció al Pilar de Vigo en el partido por el tercer puesto por 3-2.
En el último partido lucharon por el primer puesto el Atlético de Madrid y el Covadonga de Gijón, equipos que tienen siempre un puesto destacado en la primera división de voleibol. El triunfo fue para los madrileños que ganaron los tres sets en 51 minutos de juego.
Con nueve internacionales en sus filas, el Atlético mostró unas maneras que avalaron su reconocida clase y maravillaron a cuantos estuvieron presentes.
Finalizado este encuentro los cuatro equipos formaron en la cancha y sus capitanes subieron al palco presidencial para recoger los trofeos ganados de manos de la reina de las fiestas y sus damas de honor. Con ellas estaba el presidente de la Comisión de Fiestas y otros componentes de la misma.
Felicitemos por último a la Federación Orensana de Voleibol y al Pabellón de Deportes por la feliz organización.
(1974)
(1) En la verbena celebrada el pasado viernes en el Posío, se produjo un boicot por parte de un grupo de chicos y chicas (el número exacto es difícil de precisar, pues según unos no llegaban a cien y según otros pasaron de trescientos) manifestaron su desagrado por la subida de precios en las entradas a la verbena: Caballeros, 75 pesetas, señoritas, 25. Los jóvenes se limitaron a convencer a otros jóvenes para que no entraran y se pusieron a bailar y cantar delante de la puerta de acceso al Posío. Por dos veces acudió la Policía Armada, que en vista del carácter pacífico del boicot, se limitó a advertir a los jóvenes que, en caso de mantener la sentada (algunos se habían sentado en el suelo), tendrían que cargar. Como decimos, la manifestación de protesta fue totalmente pacífica.
N. de la R.- Puestos al habla con un representante de la Comisión de Fiestas, nos comunica que la verbena del pasado viernes, pese a estar patrocinada por la Comisión, el organizador era un particular, la empresa “Xuntanza”, que fue quien marcó el nuevo precio en las entradas, ya que la Comisión sigue manteniendo los mismos precios que el año pasado.
Y nosotros nos preguntamos: ¿desde cuándo se permite a una empresa privada la explotación lucrativa de un jardín municipal como el Posío?
(1974)
(3) Con la entrega de trofeos en una cena celebrada anoche en el Hotel San Martín se ha puesto en carpeta la séptima edición del Rallye de Orense.
Aquí no estuvieron los Porsches de antaño, dominadores de toda una era, pero la desaparición del departamento de competición de Repsol ha hecho que estos formidables coches alemanes sean casi raros en las pruebas del campeonato nacional. Hoy los “Porsches” corren de la mano de sus dueños, sin patrocinadores, y así Etchebers corre por su cuenta.
Este Rallye 1974 solo estuvo huérfano de una cosa: el tiempo. Para las pruebas automovilísticas, lo mismo que para los toros o las fiestas polvorientas de los pueblos, se necesita sol y calor, y aunque hubo algo de lo segundo en las pruebas diurnas, en las nocturnas la temperatura era fresca y con amagos de lluvia.
Ha quedado patente y no nos cansaremos de repetirlo que el Rallye de Orense, pasión aparte, es el número fuerte de las fiestas y el que envuelve el ambiente de mayor contagio. El “rallye” mueve a la gente, la lleva de aquí para allá y en los pueblos y villas del recorrido era fiesta para todos.
El vasco-francés Etchebers que corre con un Porsche Carrera se ha apuntado por primera vez en el Rallye de Orense y lo ha ganado con apenas 15 segundos de ventaja sobre Zanini (Seat 1430-1600), con Freire como primer orensano en cuarta posición con su Seat 1430-FU. Etchebers no es un profesional, y lleva como copiloto a su mujer, Christine, que le va señalando las dificultades de cada curva.
De la crónica de Juan Luis (1974)
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