España competirá por el contrato de construcción y explotación del AVE de Brasil, la que será primera línea de ferrocarril de Alta Velocidad del continente americano, con un único gran consorcio integrado por empresas públicas y privadas, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor. La empresa ourensana Copasa se encontrará entre las que pujen por hacerse con ese negocio, según desvelaron fuentes de la propia compañía.
La ministra prevé desvelar 'esta semana' las firmas que finalmente integrarán el consorcio español, en el que, según avanzó, están presentes las tres empresas públicas dependientes de Fomento: Renfe, Adif e Ineco. 'Tenemos las cualidades para optar a este gran proyecto por el que pujarán todos los grandes grupos internacionales', indicó Pastor durante su intervención en unas jornadas de infraestructuras organizadas por Deloitte, junto con 'ABC', Alstom y OHL. 'El consorcio será un claro exponente de lo que España supone en Alta Velocidad', añadió.
Con la conformación de un único consorcio español, el Gobierno busca reeditar el éxito logrado en el AVE La Meca-Medina, el mayor contrato conseguido por España en el exterior, también con un gran grupo de empresas públicas y privadas españolas, y entre las que también se encuentra Copasa.
13.000 MILLONES
El 'megaproyecto' de Brasil , valorado en unos 13.000 millones de euros, consiste en la construcción de la denominada 'superestructura' (la instalación de los sistemas de electrificación, señalización, seguridad y telecomunicaciones, entre otros) de la línea AVE de unos 500 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro y Sao Paulo, además de su mantenimiento y de la explotación del servicio ferroviario durante un plazo de cuarenta años.
La ministra realizó la pasada semana un viaje oficial a Brasil para respaldar el interés de España por este proyecto. El país latinoamericano fijado el 13 de agosto como fecha para que los grupos interesados en el que constituye el primer AVE americano presenten sus respectivas ofertas, con el fin de elegir un adjudicatario el 19 de septiembre.
La caída en picado de licitaciones de obra pública en España, la paralización del mercado interno y la crisis sectorial y global han llevado a Copasa a diseñar un potente plan de internacionalización y a concentrar su estrategia en cuatro áreas geográficas muy definidas: Arabia Saudí (en donde participa en el consorcio que construirá el 'AVE del desierto'), Latinoamérica, el Este de Europa y, a menor escala, el norte de África.
Aunque el proyecto de construcción de la línea de alta velocidad entre las ciudades de Medina, Yedah y La Meca le ha dado una gran proyección internacional a la compañía, sus mayores ingresos partirán desde otra dirección. Brasil constituye la gran apuesta de Copasa. Cuatro años después de su entrada en el mercado brasileño, la empresa cree llegado llegado el momento de dar el salto a las grandes infraestructuras.
Con la conformación de un único consorcio español, el Gobierno busca reeditar el éxito logrado en el AVE La Meca-Medina, el mayor contrato conseguido por España en el exterior, también con un gran grupo de empresas públicas y privadas españolas, y entre las que también se encuentra Copasa.
13.000 MILLONES
El 'megaproyecto' de Brasil , valorado en unos 13.000 millones de euros, consiste en la construcción de la denominada 'superestructura' (la instalación de los sistemas de electrificación, señalización, seguridad y telecomunicaciones, entre otros) de la línea AVE de unos 500 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro y Sao Paulo, además de su mantenimiento y de la explotación del servicio ferroviario durante un plazo de cuarenta años.
La ministra realizó la pasada semana un viaje oficial a Brasil para respaldar el interés de España por este proyecto. El país latinoamericano fijado el 13 de agosto como fecha para que los grupos interesados en el que constituye el primer AVE americano presenten sus respectivas ofertas, con el fin de elegir un adjudicatario el 19 de septiembre.
La caída en picado de licitaciones de obra pública en España, la paralización del mercado interno y la crisis sectorial y global han llevado a Copasa a diseñar un potente plan de internacionalización y a concentrar su estrategia en cuatro áreas geográficas muy definidas: Arabia Saudí (en donde participa en el consorcio que construirá el 'AVE del desierto'), Latinoamérica, el Este de Europa y, a menor escala, el norte de África.
Aunque el proyecto de construcción de la línea de alta velocidad entre las ciudades de Medina, Yedah y La Meca le ha dado una gran proyección internacional a la compañía, sus mayores ingresos partirán desde otra dirección. Brasil constituye la gran apuesta de Copasa. Cuatro años después de su entrada en el mercado brasileño, la empresa cree llegado llegado el momento de dar el salto a las grandes infraestructuras.
