España iniciará esta semana la puja por el contrato de construcción y posterior explotación del AVE de Brasil, proyecto para el que las empresas y consorcios interesados deben presentar sus ofertas el próximo viernes 16 de agosto. El grupo de empresas que componen el consorcio promovido por el Ministerio de Fomento para competir por este contrato intensificó en estas semanas sus trabajos y reuniones para perfilar su oferta.
El consorcio, que preside José Eladio Seco, está compuesto por las públicas Renfe, Adif e Ineco, y las firmas privadas ACS, Talgo, Indra, Elecnor, Abengoa, Thales, Bombardier y Dimetronic.
De su lado, el fabricante ferroviario CAF ultima la constitución de otro consorcio con el que competir por el proyecto, según informaron en fuentes del sector, que detallan que se sería también un grupo con sello español.
Fomento buscó constituir un único gran grupo para competir por este contrato, con el que pretenden reeditar el éxito logrado en Arabia Saudí, donde a finales de 2011 España un consorcio español logró hacerse con el AVE La Meca-Medina, uno de los mayores contratos logrados en el exterior.
IMAGEN INTERNACIONAL
Las firmas españolas ultiman sus propuestas para el AVE a Brasil en paralelo a las iniciativas que todos los agentes, instituciones y empresas relacionadas con el sector ferroviario vienen desarrollando en defensa de la imagen internacional de la Alta Velocidad española, con el fin de 'atenuar' el eventual efecto que pueda tener sobre ella el accidente del tren Alvia registrado en Santiago de Compostela el 24 de julio. El o los grupos españoles y el resto de compañías interesadas en el proyecto deberán presentar su ofertas para pujar con el contrato a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil el próximo 16 de agosto. Este organismo público brasileño, promotor de la obra, aplazó unos días la fecha de entrega de las propuestas, inicialmente fijada para el martes 13, de agosto.
El calendario fijado por la ANNT para el concurso público del proyecto fija para el 19 de septiembre la apertura pública de las ofertas económicas y el 23 de ese mes el anuncio del oferente que resulte preferente, esto es, el eventual adjudicatario.
El AVE a Brasil constituye un gran 'macrocontrato' estimado en unos 13.000 millones de euros que contempla la construcción y explotación de una línea AVE de un total de 511 kilómetros de longitud que unirá las localidades brasileñas de Río de Janeiro, Sao Paulo y Campinhas. El proyecto se ejecutará en dos fases.
De su lado, el fabricante ferroviario CAF ultima la constitución de otro consorcio con el que competir por el proyecto, según informaron en fuentes del sector, que detallan que se sería también un grupo con sello español.
Fomento buscó constituir un único gran grupo para competir por este contrato, con el que pretenden reeditar el éxito logrado en Arabia Saudí, donde a finales de 2011 España un consorcio español logró hacerse con el AVE La Meca-Medina, uno de los mayores contratos logrados en el exterior.
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Las firmas españolas ultiman sus propuestas para el AVE a Brasil en paralelo a las iniciativas que todos los agentes, instituciones y empresas relacionadas con el sector ferroviario vienen desarrollando en defensa de la imagen internacional de la Alta Velocidad española, con el fin de 'atenuar' el eventual efecto que pueda tener sobre ella el accidente del tren Alvia registrado en Santiago de Compostela el 24 de julio. El o los grupos españoles y el resto de compañías interesadas en el proyecto deberán presentar su ofertas para pujar con el contrato a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil el próximo 16 de agosto. Este organismo público brasileño, promotor de la obra, aplazó unos días la fecha de entrega de las propuestas, inicialmente fijada para el martes 13, de agosto.
El calendario fijado por la ANNT para el concurso público del proyecto fija para el 19 de septiembre la apertura pública de las ofertas económicas y el 23 de ese mes el anuncio del oferente que resulte preferente, esto es, el eventual adjudicatario.
El AVE a Brasil constituye un gran 'macrocontrato' estimado en unos 13.000 millones de euros que contempla la construcción y explotación de una línea AVE de un total de 511 kilómetros de longitud que unirá las localidades brasileñas de Río de Janeiro, Sao Paulo y Campinhas. El proyecto se ejecutará en dos fases.
