Adif adjudica la rehabilitación de la estación de San Francisco

Una unión temporal de empresas formada por Comsa y su filial Comsa Instalaciones y sistemas industriales se ocupará de las obras de rehabilitación y acondicionamiento del edificio de la estación ferroviaria de Ourense-San Francisco para albergar el futuro Centro de Regulación y Control del tráfico ferroviario de Galicia. La propuesta de adjudicación fue elevada al consejo de administración de Adif el pasado jueves, 27 de junio. El referido órgano rector del administrador de las infraestructuras ferroviarias tendrá ahora que hacer firme el acuerdo, tras lo que seguirán los pasos previos al arranque de las obras: firma del contrato y acta de replanteo e inicio de obras. El plan de Adif para transformar la antigua estación de tren de Ourense-San Francisco El concurso de licitación de esta obra había recibido un total de 11 ofertas de empresas individuales y uniones temporales de empresas. La ganadora ejecutará las obras en un plazo de 12meses con un presupuesto de algo más de 5,5 millones de euros (IVA incluido), lo que supone una baja de aproximadamente un 15 por ciento sobre el presupuesto de licitación, que se acercaba a los 6,5 millones de euros, con los impuestos incluidos. Este contrato suplementa al ya adjudicado a CAF para la ejecución de las instalaciones técnicas y otros suplementarios que en total sumarán alrededor de 14,5 millones de euros y convertirán este CRC en el centro de mando que controlará toda la red ferroviaria gallega, con un total de 1.151 kilómetros de vías de tres anchos diferentes (estándar de alta velocidad, ibérico y vía estrecha). Un pazo barroco de mediados del siglo XX en el centro urbano de Ourense Las obras se acometen con una doble función. La principal, acomodar el edificio inaugurado en 1957 a las necesidades del centro de regulación y control de tráfico ferroviario, habilitando un espacio de 415 metros cuadrados que duplican en superficie las instalaciones que tiene el actual centro de operaciones situado en la estación de Ourense en A Ponte. El segundo cometido es recuperar del abandono una edificación singular, como todas las de la línea de Zamora, en las que se siguió la moda de la época de levantar las estaciones de acuerdo con la estética de la arquitectura regionalista. San Francisco representa la silueta de un pazo barroco gallego. El nuevo uso permitirá mantener el uso ferroviario de San Francisco. La falta de circulaciones de cercanías y media distancia por ese corredor cerró su etapa de estación de viajeros que ayer, 1 de julio, cumplió 67 años, de los que estuvo en activo 61.